Renault Megane 1. 4 16V Vélemények / Totalcar Autós Népítélet - Renault
Az 1. 4-es motor fordulatot igényel ahhoz, hogy erőből dolgozzon. Gurulni lehet akár ötödikben is 50-nél, amikor 1400 1/perc a fordulat. Innen nem nehéz megtippelni, hogy 90-nél 2600-at forog, 100-nál van meg a 3000, és az autópályás 130-nál 3750-et mutat a fordulatszámmérő. 6-os esetében sem jobb a helyzet, viszont legalább kiforgatva jól húznak ezek a még Euro 3-as benzines Renault-motorok. A Mégane-t kipróbálva meglepően fordulékonynak érződik. A futómű a régi francia iskola szerint puha, így jól tolerálja a pesti gödröket is. Fék értelemszerűen van, használható, olyan észrevétlen, mint az autó maga. A kuplung elég kemény, sanszos, hogy már csereérett a szerkezet. Félmillió forint alatt is meg lehet kapni, pedig a használati értéke a piaci árnál sokkal több. Ajánljuk olcsó mindenesnek, egy dízel kombi ma is jó családi autó, de akár az 1. 6 16V motorral is, ahogyan a szedán is Legnagyobb ellenfele így használtan is a Peugeot 306-os (használtteszt róla ötajtósan itt, szedánként itt), ami nagyon hasonló paraméterekkel rendelkezik.
Nézzék meg a típusra specializált szerelők tapasztalatát és a használói véleményeket is felhasználó írásunkat a típusról. Az a nagy helyzet, hogy nincsen ám a Mégane-nál több hibaforrás, mint az összes többi konkurens modellnél. Ráadásul van jó pár olcsó és megbízható szerelő, alkatrész több ársávban dögivel hozzá. Az én 180 centimmel és 85 kilómmal pont kényelmesek a nem túl nagy első ülések. Hátul is van hely a lábaknak, pedig a csomagtartó jó nagy Ez a konkrét autó is igényelt némi törődést. Ha a képek alapján megpróbáljuk belőni, akkor állapota és a 177 ezer kilométeres futása alapján az olcsóbbak közé tartozna a kínálatból, már ha eladó lenne. Nagyon olcsón lett mostani gazdáié, de cserébe nem is volt hibátlan. Fékfelújítás, kormányműcsere, új gumik kellettek rá azonnal, és egy klímatöltés után a nyári meleg sem gond már. Nem működött rendesen a centrálzár, a csomagtérajtó pont úgy volt megnyomva, hogy amiatt elállt, rosszul záródott. A cseredarab több hónap keresés után lett meg olcsón, bontóból.
Leírás Új Renault Megane alkatrészek: Renault Megane III 1. 6 16V gyári új szívósor tömítés 2008-2015-ig - cikkszám: 8200236726 -, melynek beszerelését is vállaljuk Renault szakszervizünkben. Ha a motor alapjáratában valami furcsa egyenlőtlenséget, ingadozást érzünk, akkor nagy valószínűséggel elromlott a szívósor tömítésünk. Természetesen okozhatja más is ezt a problémát, pl. : gyújtáshiba, de nagy az esélye annak, hogy a tömítésünk is megsérült és falsot szív, ennek következtében, pedig túl szegény a keverék. Adatok: Cikkszám: ORG 8200236726 Név: Szívósor tömítés Áru átvétel: Személyesen az üzletünkben: 1171 Budapest, Pesti út 474. Csomagpontokon Személyesen a futárnál Fizetési módok: Személyesen: - Készpénz - Bankkártya - Helyszíni előre utalás Kézbesítési módok: - GLS Futárszolgálat - GLS Csomagpont Csomagküldési fizetési módok: - Futárnál utánvéttel - Futárnál kártyával - Webáruházunkban kártyával - Előre utalással Egyedi szolgáltatás: A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után.
- 45 cm mosogatógép media mark twain
- Tigris és Sárkány 2: A Végzet Kardja Teljes Film [2016] Magyarul ~ Online | VideA : TV
- Renault megane 1. 4 16v vélemények super
- Renault megane 1. 4 16v vélemények parts
- Hájas tészta, ahogy nagyikám készíti - Blikk Rúzs
- Renault megane 1. 4 16v vélemények diesel
- Renault megane 1. 4 16v vélemények youtube
- A szabadság ötven árnyalata könyv letöltés pdf
- RENAULT MEGANE - Autónavigátor.hu
- Így neveld a sárkányodat 4 teljes film magyarul videa 2014
Figyelt kérdés Megane 3 1. 6 benzines tulajok véleményét szeretném kérni. Milyen a kocsi? Megbízhatóság, kényelem, fogyasztás milyen ennél a tipusnál? Azt hallottam nagyon jó és megbízható az elődökhöz képest. Negatívum pozitívum egyaránt érdekel. Újan vennèm hosszú távra, de picit tartok a Renault-tól... 1/6 anonim válasza: 100% Hello, 5 évig rönóban dolgoztam, na hol is kezdjem, az Megane I-nél nyílván nem jobb, az a legstabilabb ez tény, a Megane II egy nagy tévedés, az vetette vissza az eladásokat a 2000es évek második felében, a benzin motorokkal sosem volt baj, a dízelekkel sem túl sok, viszont a Megane II esetében minden mással igen.. A Megane III esetében valóban nagy hangsúlyt fordítottak a minőségre, a szarvashibákat kiküszöbölték, nagy bajok nincsenek. 1. 6 16 V 110 illetve 100 lóerős motorokkal, kolléga Horvátországot ugyanilyen motorral szerelt Lagunával oda-vissza 130km/h 5 személy csomagok klímával, megjárta 5. 5 l/100km többször is. Városban 9körül alakul, pályán mint írtam nem vészes hosszú távon ha nem nyúlsz a gázhoz.