Mitsubishi Outlander 2. 2 Di D Teszt 2008

May 4, 2022, 8:16 pm

Annyi játékot engedtek meg maguknak, hogy a műszerfal mindkét oldalát kissé a vezető felé fordították. Ügyeltek arra is, hogy milyen anyagokból építkeznek, a bőr kellemes tapintású, a műanyagok ott, ahol muszáj, puhák, olyan helyeken, ahol üzemszerű használat közben nem érhet el a kezünk, spórolósabbak. Sajnos néhány olyan ponton is keményebbek a kelleténél, amit gyakran tapogatunk – az ablakemelők kapcsolói körül placc éppen ilyen. Szép, ahogy a kerek gombokat krómkarika szegélyezi, a fekete zongoralakk azonban fölösleges – látszik rajta minden tapintás nyoma és a szöszöket is nagy lelkesedéssel gyűjti. Ám úgysem ezekre az apró kilengésekre fogunk figyelni, inkább az utastér nyugodt hangulata ragad magával, amihez alaposan hozzájárul a kijelzők minősége is. Mind a középkonzol érintőképernyőjének, mind a fordulatszámmérő és kilométeróra közé csempészett kijelzőnek minőségi a grafikája. Ha ennyire figyeltek volna a külső részletekre is, elzavarni sem lehetne az embereket az autótól. Megújult a motor is, ez már nem az a Peugeot-eredetű darab, ami az 508-asban és az Evoque-ban is szolgál.

Teszt: Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D

A váltó forgókapcsolója megszűnt, gombnyomásra lehet Eco módba váltani, amikor az első kerekek hajtják az autót és 4WD Lock üzemmódba, amikor folyamatosan összkerekes. Ha terepen az autó ugyanazt tudja, mint eddig, akkor terepjáró-képessége bőven meghaladja azt, amit a tulajok legnagyobb része valaha is megkockáztat. Osztottan állítható a középső ülés, a lábtér alaposan megnövelhető 6-8 liter százon A 2, 2 literes dízelmotor igen mértékletesen fogyasztott. 7, 3 literrel tettünk meg 100 kilométert, ami ekkora mérettel, tömeggel és összkerékhajtással, mindennek tetejébe automata váltóval és nagy arányban városi utakkal, szenzációs eredmény. Aki csak hosszabb távokat megy és hajlandó több időt szánni az utazásra, ráérősen autózva 5, 8 literre is leviheti a fogyasztást. Takarékosságával a kényelmes, nyugodt autó végképp meggyőző. A GDP-szaporító hétköznapokban, de nyaraláskor is nagyon kevés olyan kérdés akad, amire az Outlander ne tudná a választ. Mellette – Ellene Jó térkínálat Kitűnően variálható ülések Nagyon csekély fogyasztás Kényelmes ülés és rugózás Igen gazdag felszereltség Modern vezetőtámogató rendszerek megléte Csúcsfelszereltséggel magas alapár Kicsit hangos motor Ütközésmegelőző-rendszer és adaptív tempomat csak a csúcsmodellben Hogy tetszik a japán SUV?

Meglátni és nem szeretni - Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD teszt - tesztauto.hu

Nagy zene, nagy kerék Nem tipikus csajozós autó a Lancer, de a meglehetősen borsos 7 milliós vételárért (Instyle felszereltség) van jó pár olyan extra a biztonsági és kényelmi eszközökün kívül, amivel menőzhetnek a fiatalok. Először is ott van a külön 600 ezer forintért megrendelhető Rockford Fosgate-hifi és navigációs rendszer, amely a tuningban jártas egyéneknek biztosan nem ismeretlen, ráadásul baromi jól is szól. Érintős, 600 ezer forintos A prémium hangrendszerhez 9 hangszóró jár, amiből egy 25 centis mélynyomó a csomagtartóban dübörög. A cucc egy 30 GB-os merevlemezt rejt a méretes kijelző mögött, ebből 5 GB az MP3-fájloknak van fenntartva. Magányos perceinkben is kiváló társ az érintőképernyős kütyü, mivel egy bluetooth-os telefon párosításához legalább 10 percet kell beszélgetni egy női hanggal. 7 millióért már jár a 18 colos felni és hozzá a peres abroncs is, amellyel néhány kanyarban bevillant a márka ralis múltja, igaz az autó még így sem sportos igazán. A vártnál viszont kevésbé rázósan teljesítette a városi akadálypályát, így aki tudja rá vállalni a drágább gumit, és fontos neki az agilitás valamint a dögös kinézet, azt nem beszélnénk le róla.

Eladó MITSUBISHI OUTLANDER | Budapesten és országosan - JóAutók.hu

Viszont ebben legalább felemeltem a vezetőülést, és kiderült, hogy a japán-francia kooprodukciós SUV mégse alacsony. A C Crosserből nem láttam át egy átlagautó felett, de az egész csak állítható magasságú ülés kérdése. A harmadik sor bábszínházának kipróbálását mellőztem, az már tényleg nagyon rosszul nézett ki. Vezetni jó, leginkább mert egy kis szakmai és lelki gyakorlattal az ember már ki tudja zárni tudatából a büntető Pumpe-Düse dízelt, és elképzeli valami rendes géppel. Elöl tágas és kényelmes, a két ülés elég messze van egymástól és az ajtó felé is van hely. A kormány jó, szervó pont amennyi kell, a visszajelzés kifogástalan. A fék, ugye azt már élesben is teszteltük, ilyen egy jó fék. A váltó hatsebességes, felhúzógyűrűs rükverccel. Tökéletesen üzemel, príma kapcsolási érzettel. A futómű egyértelműen a SUV-crossover élmezőnybe tartozik. Szűk kanyarokban az ember hajlamos sportosnak nevezni, rossz úton meg kényelmesnek, ez a kettősség a jó futóművek ismérve. Műszakilag tehát az új Outlander pompás autó.

Röviden – Mitsubishi Outlander Mi ez? Középkategóriás SUV 5 / 5+2 üléssel, 150 lóerős benzines vagy dízelmotorral Mit tud? Mindazt, ami a hétköznapokban fontos, a terepjárással annál kicsit többet is. Mibe kerül? 7, 6 millió Ft az elöl hajtó benzines listaára. A tesztelt modellé 12 090 000 Ft. Kinek jó? Annak, akit zavar a konkurensek rámenősebb formaterve. Elődjénél visszafogottabb formatervvel és akár 100 kilóval alacsonyabb súllyal indul harcba a középkategóriás aszfaltterepjárók között az új Outlander. Az eddigi, európai szemmel tetszetős orrot semmitmondóbb design váltotta le, mert a világ több pontján túl agresszívnek hatott a második generáció. Nincs belőle francia aszfaltdzsip Adatlap Mitsubishi Outlander 2, 2 DI-D aut. Motor 2268 cm3, Dízel, S4 Teljesítmény 150 LE Nyomaték 360 NM Gyorsulás (0-100 km/h) 11, 7 sec Végsebesség 190 km/h Fogyasztás (vegyes) 5, 8 l / 100 km A harmadik szériából nem készül Peugeot- vagy Citroën-verzió és műszaki szempontból fontos változás, hogy a duplakuplungos automata váltó a múlté.

  1. Mitsubishi outlander 2. 2 di d teszt 2008 teljes film
  2. Mitsubishi outlander 2. 2 di d teszt 2008 3
  3. Angelina jolie teljes filmek magyarul thriller
  4. Meglátni és nem szeretni - Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD teszt - tesztauto.hu
  5. Mitsubishi outlander 2. 2 di d teszt 2008 v